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Das Bidirektionale Laden von Elektrofahrzeugen gilt als Game-Changer in der Energiewende. Doch erfüllen die modernen Wallboxen die Erwartungen der Nutzenden? Im Projekt »Wallbox-Inspektion« hat ein Konsortium aus Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE, HTW Berlin und ADAC erstmals Prüfverfahren für solaroptimiert gesteuertes und bidirektionales (»Vehicle to Home« – V2H) Laden entwickelt. Die Unterschiede der ersten getesteten Wallboxen waren erheblich und können sich über 10 Betriebsjahre auf bis zu 540 Euro addieren.

Dr. Moritz Kroll, Teamleiter Battery Data Science am Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE, wird im Rahmen des Programms »BattFutur – Nachwuchsgruppen Batterieforschung« an der Universität Freiburg die unabhängige Nachwuchsgruppe NADINE (Battery-Data Science) aufbauen. Das interdisziplinäre Projekt startet im Februar 2026 am INATECH der Technischen Fakultät und läuft über fünf Jahre. Im Fokus stehen datenbasierte Methoden zur zerstörungsfreien Qualitätskontrolle von Batteriezellen, die den Verbrauch kritischer Ressourcen in der Fertigung senken.

Bis zum Jahr 2009 nutzten deutsche PV-Anlagenbesitzerinnen und -besitzer ihren selbst erzeugten Strom kaum selbst, da die Vergütung für die Einspeisung von Strom aus Photovoltaik höher war als der Preis für den Strombezug aus dem Netz. Seit sich dieses Verhältnis umgedreht und die Sektorkopplung die Nutzungsmöglichkeiten erweitert hat, steigt der wirtschaftlich motivierte Eigenverbrauch von Solarstrom in Deutschland stark an. Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme ISE haben nun erstmals eine Methode entwickelt, um auf Basis von Daten des Marktstammdatenregisters und der Übertragungsnetzbetreiber den PV-Eigenverbrauch zu quantifizieren. Die Ergebnisse veröffentlichten sie in einer Analyse für das Bundesumweltamt.

Für die Elektrifizierung des Verkehrssektors werden große Kapazitäten an Schnellladeinfrastrukturen errichtet. Stationen mit Megawatt- Schnellladepunkten für den Schwerlastverkehr an hochfrequentierten Verkehrsachsen benötigen Ladeleistungen entsprechend dem Leistungsbedarf einer Kleinstadt (30 MW). Im Projekt »ReNew – Resiliente Schnellladeparks für den Schwerlastverkehr« sollen erstmals Systemkonzepte für Megawatt-Ladestationen entwickelt werden, die einen ganzheitlichen sowie technisch und wirtschaftlich skalierbaren Ansatz verfolgen. Im Konsortium werden die zentralen Mittelspannungs-Komponenten entwickelt, aufgebaut und im Labormaßstab getestet. Kern der Innovation ist dabei die lokale Energieverteilung mit Gleichstrom auf Mittelspannungsniveau.

Für eine erfolgreiche Energiewende müssen bis 2045 allein in Deutschland 400 GWP an Photovoltaik-Leistung installiert werden. Damit geht ein enormer Bedarf an wertvollen Ressourcen einher. Das Projekt »SeVen« des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme ISE will materialintensive Komponenten durch innovative Mittelspannungstechnik effizienter und günstiger machen.