Wasserstoffversorgung Baden-Württembergs

Ausgangssituation

Baden-Württemberg hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2040 klimaneutral zu werden. Nachhaltig erzeugter Wasserstoff gilt als Schlüssel zur Defossilisierung industrieller Prozesse und zur Sicherung einer umweltfreundlichen Energieversorgung. Die Produktionsmengen für nachhaltigen Wasserstoff in Baden-Württemberg sind jedoch begrenzt, da aufgrund des weiter steigenden Strombedarfs im Land nur wenige Erneuerbare Energien (EE) für die Wasserstoffbereitstellung zur Verfügung stehen. Daher muss der weitaus größere Anteil durch Importe aus anderen Teilen Deutschlands, Europas oder der Welt bereitgestellt werden. 

Studienergebnisse

• Die geringsten Wasserstoffbereitstellungskosten verspricht der Import über das europäische Pipelinenetz. Wasserstoffimporte auf dem Seeweg (über die Ammoniak- und Flüssigwasserstoffroute) sind mit höheren Kosten verbunden.
• Einen wesentlichen Einfluss auf die berechneten Kosten haben die lokalen EE-Bedingungen für Wind und PV. Standorte, die eine günstige Kombination aus beidem aufweisen, sind in vielen Fällen im Vorteil. Auch die länderspezifischen Kapitalkosten haben einen großen Einfluss auf die Kosten.
• Die Analyse der lokalen Produktion in Baden-Württemberg ergibt wettbewerbsfähige Kosten im Vergleich zu den betrachteten Importoptionen. Allerdings können die benötigten Mengen nicht allein im Bundesland produziert werden.
• Das geplante Wasserstoffnetz in Europa ist ein wichtiger Baustein für eine effiziente und flächendeckende Wasserstoffwirtschaft, dessen Aufbau für die Versorgung Baden-Württembergs mit Wasserstoff von zentraler Bedeutung ist.
• Importe von Ammoniak und Methanol bis nach Baden-Württemberg sind bereits heute möglich.

Die Studie zeigt wichtige Aspekte einer zukünftigen Wasserstoffversorgung in Baden-Württemberg auf. Von zentraler Bedeutung ist der Aufbau der Infrastruktur. Dabei spielen das deutsche Kernnetz und das europäische Wasserstoffpipelinenetz eine zentrale Rolle. Eine Herausforderung stellt zukünftig die flächendeckende Verteilung von importiertem Wasserstoff dar.